28日晚，上汽通用汽车品牌新能源概念车——Electra在上海喜玛拉雅美术馆全球首发亮相。Electra概念车犹如一个风向标，是车企对于未来汽车设计的想法、前瞻技术的一种具象体现。此外，Electra虽然是概念车，但也是在向过去致敬，1959年，曾经推出Electra豪华车型，成为了别克品牌的永恒经典，所以Electra既是过去，也是未来。
究竟别克对于未来电动概念车有什么样的想法？咱们先从设计讲起。Electra的设计受“存粹（pure）”哲思启发，听上去感觉很缥缈，但实际上是非常好理解。Electra车身上并没有太多复杂的线条，整车圆润通透，就像一个胶囊一样，再加上车内如同悬浮的座椅，看起来很像是一个“太空舱”。
未来的汽车如何将科技与美学高度融合？别克的答案是化繁为简，利用LED、投影等工具减少不必要的冗余。Electra采用光迹呼吸前后大灯的灵感来源于光线扭转，形成充满张力的空间轨迹，在凸显别克家族式展翼造型的同时，配合全LED智能格栅，带来兼具未来感与功能性的动态效果。
在其他高科技功能上，Electra尽可能做到能用电子，就不用机械，一切化繁为简。隐藏式后视镜可在车辆启动后自动弹出，结合车顶中央电子后视镜以及前后侧雷达，形成360°影像并投射在内饰中控曲面屏上，提供更清晰的侧后方视野；全新设计的蝴蝶展翼对开门，不仅支持面部识别解锁功能，还拥有更大开门角度，使人员进出更为便利与；在车辆后保险杠下方，集成了带刹车灯功能的悬浮滑板，有效解决最后一公里出行难题。
科技细节在概念车上全身都有体现，车身LOGO徽标、23吋参数化轮毂等均融合了空气动力学设计，在更好控制气流的同时，还能对电池与制动系统散热进行有效优化。
Electra的内饰灵感源自于“太空舱”，整体内饰布局非常简洁，你甚至感觉座椅是悬浮在车厢内的一样。车内采用了隐藏式环绕出风口、无AB柱、无中央扶手箱设计，将座舱前后左右贯通，内外融合、视野通透的无边界空间。
Electra采用了悬浮式中控台、可折叠收缩数位感应方向盘与悬浮剧院式座椅，营造出座舱内部零重力的视觉效果。得益于全新电动平台，通过优化电池排布和架构设计，使得舱体因长轴距得以前后最大化延展。
大家对于未来汽车的座舱有什么幻想？别克的理解是“收”和“放”，将一切不必要的东西能藏则藏，例如提到的伸缩折叠方向盘，需要的时候再拿出来，打造出与用户生活紧密连接的未来智慧座舱，带来纯粹、自然舒适的沉浸式体验空间。
别克 Electra车内配备一体化视网膜曲面屏，曲率达到2000R，具备6k高分辨率。悬浮环幕设计在有效避免屏幕干扰反光的同时，带来更广阔的视野和沉浸式的视觉体验。
别克 Electra搭载未来一代别克eConnect智能互联科技，提供车辆信息、信息娱乐等丰富模块，并支持远程OTA升级。别克 Electra还引入AR虚拟现实增强技术，配合HUD平视显示系统，可实现包括实景导航在内的更多元信息服务。此外，别克智能AI语音助手通过自然多模态语音交互可实现包括空调、车辆设置、智能家居互动、驾驶模式转换等全车功能操控。
既然是电动概念车，那三电系统自然是不可或缺的重要部分。别克 Electra采用通用全新Ultium电驱动技术，在前后轴分别独立布置电机，可根据不同工况智能提供最优动力输出，实现最大功率435kw，百公里加速最快可达4.3秒。全新Ultium电池系统采用模块化设计，能够适配不同级别车型以满足不同续航里程的需求。搭载于别克 Electra车身上的Ultium电池系统，可带来高达660km以上的纯电续航里程，充分满足城际交通需求；而无线电池管理系统则减少了90%的线束应用，并可实时监测电池包健康状况。
智能驾驶技术方面，别克 Electra搭载了通用汽车全新一代智能驾驶科技，可提供点到点出行的智能驾驶体验。此外，基于V2X技术，可实时与城市公共交通信息交互及共享，快速与周边交通信号灯基础设施和车辆等进行通讯。
